ICE 70
Material del casco: Sándwich/Vidrio/Carbono
Eslora: 22,7 m
Manga: 5,6 m
Calado: 2,7 o 4,2 m
Peso: 24000 kg
Eslora: 22,7 m
Manga: 5,6 m
Calado: 2,7 o 4,2 m
Peso: 24000 kg
Un yate de lujo, con líneas de agua modernas y cautivadoras, hermoso de ver amarrado en el muelle y majestuoso al cruzar un mar, muy rápido en todos los vientos y manejable con tripulación reducida
Con el 70 pies, hemos querido construir un barco tecnológicamente avanzado, con amplios y cómodos espacios interiores y exteriores, fácil de conducir sin sacrificar las prestaciones y la seguridad, principios cardinales del astillero.
Como todos nuestros yates, el de 70 pies es un barco semipersonalizado en el que el propietario tiene amplias posibilidades de personalización.
El barco, actual buque insignia del astillero, en configuración estándar tendrá una distribución con cuatro camarotes y zona de cocina en popa para dejar limpio un espacio en la dinette. La cabina de la tripulación estará separada, conectada directamente con la cocina, en un entorno independiente para no afectar a la privacidad de los huéspedes a bordo.
El nuevo proyecto de ICE YACHTS empuja a técnicos, diseñadores e ingenieros a trabajar para obtener un barco no extremo con gran autonomía, un verdadero yate de aguas azules apto para afrontar una navegación de larga distancia con total comodidad y seguridad para la tripulación y los invitados, el barco ideal para dar la vuelta al mundo.
Las generosas dimensiones aseguran un notable espacio interior sin complicaciones para la navegación con aguas poco profundas o el acceso a los puertos gracias a un sistema de quilla elevable que varía el calado de 2,70 metros a 4 metros.
A bordo también hay un camarote/estudio equipado con ordenador, impresora y todo lo que el propietario necesita para gestionar su negocio a distancia.
La navegación será facilitada por instrumentos de última generación y las maniobras asistidas por la electrónica e hidráulica también de última generación para no fallar en el concepto de "easy sailing" que distingue a cada producto ICE.
Un yate de lujo, con líneas de agua modernas y cautivadoras, hermoso de ver amarrado en el muelle y majestuoso al cruzar un mar, muy rápido en todos los vientos y manejable con tripulación reducida.
En el garaje para embarcaciones auxiliares se puede alojar una embarcación auxiliar rígida de 3,8 m.
Como todos nuestros yates, el de 70 pies es un barco semipersonalizado en el que el propietario tiene amplias posibilidades de personalización.
El barco, actual buque insignia del astillero, en configuración estándar tendrá una distribución con cuatro camarotes y zona de cocina en popa para dejar limpio un espacio en la dinette. La cabina de la tripulación estará separada, conectada directamente con la cocina, en un entorno independiente para no afectar a la privacidad de los huéspedes a bordo.
El nuevo proyecto de ICE YACHTS empuja a técnicos, diseñadores e ingenieros a trabajar para obtener un barco no extremo con gran autonomía, un verdadero yate de aguas azules apto para afrontar una navegación de larga distancia con total comodidad y seguridad para la tripulación y los invitados, el barco ideal para dar la vuelta al mundo.
Las generosas dimensiones aseguran un notable espacio interior sin complicaciones para la navegación con aguas poco profundas o el acceso a los puertos gracias a un sistema de quilla elevable que varía el calado de 2,70 metros a 4 metros.
A bordo también hay un camarote/estudio equipado con ordenador, impresora y todo lo que el propietario necesita para gestionar su negocio a distancia.
La navegación será facilitada por instrumentos de última generación y las maniobras asistidas por la electrónica e hidráulica también de última generación para no fallar en el concepto de "easy sailing" que distingue a cada producto ICE.
Un yate de lujo, con líneas de agua modernas y cautivadoras, hermoso de ver amarrado en el muelle y majestuoso al cruzar un mar, muy rápido en todos los vientos y manejable con tripulación reducida.
En el garaje para embarcaciones auxiliares se puede alojar una embarcación auxiliar rígida de 3,8 m.
Exterior
Elegancia
en las elecciones de estilo, armoniosas tanto en el interior como en el exterior, en las que se basan elementos de estilo clásico y moderno, destacando así la exclusividad y el refinamiento.
Tecnología
en contenido, tanto a nivel de diseño como de construcción. El astillero ha hecho uso de toda su experiencia de décadas, utilizando excelentes técnicas y materiales, como la infusión para la pro- ducción de piezas de composite, el uso extensivo de fibras de carbono para el casco, la cubierta, las estructuras, asegurando una gran rigidez y altos factores de seguridad.
Rendimiento
gracias a la forma del casco que se caracteriza por una reducida superficie mojada y al mismo tiempo por una gran estabilidad de forma, asegurando así cruceros rápidos y confortables y la participación en regatas de larga distancia en alta mar con emociones que están todas por vivir.
Versatilidad
Versatilidad de los diseños interiores; ICE YACHTS da la oportunidad de personalizar opcionalmente el mobiliario interior. De hecho, se puede crear un proyecto ad hoc de formas, colores y materiales para que su yate sea realmente único.
Cubierta, popa y bañera
La mirada nada más subir a bordo se pierde desde la bañera hacia la proa, con grandes espacios y un orden que dan al barco una increíble exclusividad. Estilísticamente, la cubierta se caracteriza por una caseta cuadrada, plana y esbelta, con grandes ventanales de cristal de doble capa, desde los que se difunde la luz que ilumina todo el salón "elevado". La amplia bañera es fruto de un minucioso estudio ergonómico y funcional, lo suficientemente profunda como para proporcionar seguridad y equipamiento, dispuesto racionalmente para facilitar la labor de la tripulación y el timonel. Los winches primarios y los de la vela mayor están replegados y son fácilmente accesibles. La driza de la vela mayor va por debajo de la cubierta hasta la bañera y puede manejarse permaneciendo di- rectamente en el timón. Los arietes hidráulicos que afinan el backstay están plegados en el garaje. El objetivo principal era conseguir una limpieza visual de la cubierta.
Cubierta del ICE 70 Thalassa
ICE 70 THALASSA'S
Stern
Stern
La apertura de la popa da acceso al amplio garaje, donde se pueden estibar las velas de 3 metros y numerosos objetos necesarios a bordo; la plataforma de popa, a ras del agua, permite un fácil descenso al mar. La pasarela de popa es hidráulica y retráctil.
ICE 70 THALASSA'S
Cockpit
Cockpit
Los bancos de la bañera son amplios y resultan aún más confortables gracias a la posibilidad de fijar cojines repelentes al agua fabricados "por diseño", que pueden extraerse y guardarse fácilmente en el garaje, que también tiene dos entradas desde la bañera.
En la bañera, la limpieza general, los dos armarios de popa para guardar las balsas salvavidas, la puntera retráctil y el recorrido de la vela mayor empotrado y completamente oculto representan elementos uni- versales.
Siempre teniendo en cuenta la mezcla de materiales clásicos y de alta tecnología, las columnas del timón de carbono y las nuevas vainas de instrumentos, diseñadas y conformadas específicamente para seguir las pautas de la caseta, permiten ubicar ergonómicamente todos los componentes electrónicos que ahora forman parte integral de todo yate moderno.
Es interesante tener en cuenta que toda la maquinaria, como el motor principal, la hélice de proa y de popa, el molinete de anclas y de amarre, todos los cilindros hidráulicos, incluido el que acciona la quilla elevadora, y todo el sistema de iluminación de la cubierta pueden manejarse desde la consola.
En la bañera, la limpieza general, los dos armarios de popa para guardar las balsas salvavidas, la puntera retráctil y el recorrido de la vela mayor empotrado y completamente oculto representan elementos uni- versales.
Siempre teniendo en cuenta la mezcla de materiales clásicos y de alta tecnología, las columnas del timón de carbono y las nuevas vainas de instrumentos, diseñadas y conformadas específicamente para seguir las pautas de la caseta, permiten ubicar ergonómicamente todos los componentes electrónicos que ahora forman parte integral de todo yate moderno.
Es interesante tener en cuenta que toda la maquinaria, como el motor principal, la hélice de proa y de popa, el molinete de anclas y de amarre, todos los cilindros hidráulicos, incluido el que acciona la quilla elevadora, y todo el sistema de iluminación de la cubierta pueden manejarse desde la consola.
Interiores
Las chapas de madera utilizadas en el mobiliario de este primer modelo son de teca natural, el primer mensaje de cómo la tradición clásica y náutica puede combinarse con la modernidad. Las inserciones que cubren los elementos verticales y crean una continuidad en todos los espacios del salón son de cuero natural. Hemos optado por jugar con los tonos de beige y blanco para los tejidos, con algunos matices para los asientos y los sofás, diversificando así las dos zonas de estar: la de la zona de estar más clara, la de la televisión, una gradación más oscura, para dar a este lugar de relax una mayor intimidad.
Incluso los objetos están curados, siempre en la filosofía del clasicismo en clave moderna. El modelo de medio casco, así como la lámpara de diseño de Flos se combinan en armonía con una obra contemporánea.
Incluso los objetos están curados, siempre en la filosofía del clasicismo en clave moderna. El modelo de medio casco, así como la lámpara de diseño de Flos se combinan en armonía con una obra contemporánea.
El suelo de teca, con duelas de wengé oscuro, se desliza longitudinalmente de popa a proa, uniendo estilísticamente todos los ambientes. La zona de popa, organizada con el camarote del capitán, que se comunica con la zona de la cocina, es completamente independiente para garantizar una considerable privacidad para el propietario y sus invitados. La proa es una zona dedicada al camarote principal, amplio y elegante, con un baño principal completo con ducha y sauna todo revestido de teca y con un estudio donde retirarse con absoluta tranquilidad, y a la zona de invitados compuesta por un camarote con cama doble y amplios armarios y un baño dedicado.
Datos Técnicos
Especificación completa
L.O.A.: 22.7 m
L.W.L.: 19.8 m
BEAM: 5.75 m
DRAFT: 2,70 m or 4.25 m
DISPLACEMENT: 24 t
P: 26.4 m
IG: 25.8 m
ISP: 28.7 m
E: 9.1 m
J: 7.9 m
MAIN: 150 m2
JIB 105%: 115 m2
GENNAKER: 388 m2
DESIGN: Umberto Felci
L.W.L.: 19.8 m
BEAM: 5.75 m
DRAFT: 2,70 m or 4.25 m
DISPLACEMENT: 24 t
P: 26.4 m
IG: 25.8 m
ISP: 28.7 m
E: 9.1 m
J: 7.9 m
MAIN: 150 m2
JIB 105%: 115 m2
GENNAKER: 388 m2
DESIGN: Umberto Felci
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