DK 46 Phonemovil

Precio: 295 000 €
Impuestos: Pagados
Año: 2004
Bandera: Española
Material del casco: GRP
Localización: Valencia

Largo total: 14.1 m
Manga: 4.1 m
Calado: 3 m
Peso: 9000 kg

62%

Potencia específica

47%

Aceleración

62%

Rendimiento a viento ligero

57%

Total

Descripción

Refit completo 2017, nueva pintura del casco con un trabajo completo del casco, el timón y la quilla, perfilado de la nueva cubierta, pintura del nuevo mástil, pintura completa del ultrasonido comprobando el mástil y el pilotaje del nuevo pilotaje, nueva electrónica H5000, nuevos parches antideslizantes en una cubierta de la cabina, revisión completa del motor.

Constructor: DK Yachts
Diseñador: Mills
Número de vela: ESP 1234
Combustible: 150l
Agua: 300l

Motor

Motores: Yanmar diesel 56 hp 2004
Hélice: Plegable
Velocidad de crucero: 7,5 nudos
Notas sobre el motor: Velocidad máxima: 8,5 km Accionamiento de la vela. Equipo mecánico Yanmar 56hp 4JH3CE1, motor diesel y unidad de accionamiento de la vela con hélice plegable de 2 palas (reemplazada en 2006). Controles de cubierta Morse. Panel de control impermeabilizado. Alternador de alta carga instalado. Filtro con separador de agua.

Alojamientos

Números de litera: 6
Número de camarotes: 3
Ducha: Sí
Altura de la cabina: 2m
Notas de alojamiento: número de literas individuales: 2, número de literas dobles: 3, número de cabinas: 3, número de cabezales: 1, 1 baño, nevera.

Galera

Coolbox: Sí
Nevera: Sí
Sistema de agua: Sí
Notas de la galera: Bomba de achique eléctrica. Bomba de achique manual. Cabezal marino. Agua caliente.

Navegación

Electrónica: B&G Hercules Η5000 NUEVO 2017
GPS: Sí
VHF: Sí
Piloto automático: Sí
Plotter: Sí
Instrumentos de navegación: sonda, log-speedometer, velocidad y dirección del viento, repetidor(es), centro de navegación, brújula, reproductor de CD, GPS, altavoces de bañera, VHF

Electricidad

Baterías: 3 baterías nuevas
Cargador de baterías: Sí
Notas eléctricas: Entrada de energía en tierra. Inversor.

Velas y aparejos

Mástil: Fórmula Carbono
Botavara: Carbono
Vang: Hidráulico
Palo de spinnaker: Sí
Tuff Luff: Sí
Sistema de enrollado: No
Enrollado: Ridding de caña
Notas sobre las velas y la jarcia: Volante. Timón. Aparejo: Carbono negro de Formula Spars con mástil, botavara, palo de spi y palo de jockey en epoxi transparente. Sección similar al aparejo AERA, con 2 x juegos de 20 crucetas sweptback y grúa de carbono integral. Sistema de carro Antal HS utilizado en los 2m (6) inferiores del carril del mástil. 2 cabos de rizo a los jammers internos del cabo de rizo Spinlock XC en la botavara. Sistema de escota de mayor alemán (reemplazado en 2009). Carril del tangón de spinnaker Harken con compra de 3:1. Escalón de mástil ajustable con gato de mástil hidráulico integral y calzos. Jarcia de varilla de acero inoxidable con backstay de tope de mástil de filamento de kevlar. Estay de popa hidráulico, vang y escota conectados a través de una bomba 2:1 a paneles laterales gemelos. Sistema de depósito mejorado y sustituido en 2006. Válvulas de vaciado instaladas en el suelo de la bañera junto al timón y el trimmer principal. Florete de estay Tuff Luff 3007-80 con tornillo de botella de 150 mm (6 ) para un rápido ajuste del aparejo. Seis drizas con grilletes: 1x mayor 2:1, 2x spi de mástil, 1x spinnaker fraccionado, 1x driza de foque, 1x amantillo. Todas reemplazadas regularmente y con repuestos (la última reemplazada en 2009)

Velas

Notas sobre las velas: VELAS NUEVAS 2017 NORTH SAILS 3DI RAW 2 MAIN 1 LIGHT JIB 1 LIGHT MEDIUM JIB 1 HEAVY JIB SPIS 1 X S1.5 1 X S2 Storm jib. Vela mayor con sables. Spinnaker. Génova. Spinnaker asimétrico. Trisail. Vela mayor 1 Quantum KC Fusion 2005 Fathead. Vela mayor 2 Quantum KC Fusion 2006 Fathead con + sables. Vela mayor 3 Heavy K/taffeta full size delivery main 2004. Trysail Quantum YT Dacron Naranja 2004. Viento de popa Código 1 Quantum KC Fusion 2004. Código 1 Quantum CARBON/TWARON DPI 11000 2008. Código 2 Quantum KC Fusion 2004. Código 2 Quantum CARBON/TWARON DPI 17000 2008. Código 2 Quantum KC Fusion 2006. Código 3 Quantum CARBON/TWARON DPI 21000 2009. Código 3 Quantum KC Fusion 2004. Código 3 Quantum KC Fusion 2006. Código 4 Carbon Kakitsis Sails 2010. Code5/SJ Quantum Spectra 2005 (sustituido). Foque Quantum KC Fusion 2004. Vela de estay doble Quantum K (mixta) 2004 (dos posiciones de altura de amura). OFFWIND Código cero Quantum K (mix) 2005. A1 lite Quantum SuperKote 0.5oz 2004. A1 large Quantum SuperKote 0.5oz 2006. A1 Airex 500-Airex 600 2008. S2 Quantum 0.6oz Airex 2004. S2 Quantum 0.6oz Airex 2005. S2 Quantum 0.6oz Airex 2009. A3 Quantum 0.9oz SuperKote (mezcla) 2004. S4 Quantum 0.9oz SuperKote 2004. A5 Quantum 1.5ox nylon 2004. Cubierta de la botavara pesada con el nombre del yate. Nuevo Código 1 y 2 de 2013. Una vela mayor quantum nueva (2012). 1 spinnaker simétrico Norte AP 1 spinnaker simétrico Norte REACHER

Equipamiento de cubierta

Herrajes de cubierta: Harken
Manijas de Whinch: Harken
Notas sobre el equipo de cubierta: Sistemas de cabrestantes: Cabrestantes de foso aumentados a Lewmar 44 ASTOR con anillos de velocidad Quattro. Los primarios se han aumentado a Lewmar 60/3 AOR de perfil bajo y tambor ancho. Los cabrestantes de la escota de mayor son 48 STOR. Todos los raíles y bloques son Harken (bloques renovados en 2010) los topes de driza son Spinlock. Modificaciones: Posiciones de tachuela añadidas al molde de cubierta para la vela estacionaria y ojetes para el alcance, el tope del foque, los cabos del tweaker. Púlpito ampliado para permitir un mejor uso del JT. Enchufes de cubierta ORC para luces de navegación de repuesto añadidos. Sistema de arrastre de carros de foque aumentado y vías modificadas. Se han añadido embragues de driza adicionales y se han aumentado los tamaños, se han añadido ruedas giratorias dobles. Múltiples bolsas en la bañera, guardas. El carro de la vela mayor se ha reorganizado a 8:1 con la opción de desacoplar a 6:1. Cuadrante de dirección Farr 52 instalado y sistema de dirección mejorado con vectran de 14 mm y tensión mecánica en línea. Cojinetes de alta carga utilizados en todo el hardware de la cubierta. Batería de servicio adicional (tercera) de 120Ahr instalada (se puede quitar fácilmente) con su propio aislador, junto al mástil principal. Iluminación LED utilizada en toda la zona de la cabina principal. 2 lentes de endoscopio instaladas en el casco para las inspecciones del florete. Sistema de dirección de doble rueda vinculado a engranajes ajustables en los ejes de transmisión (actualmente ajustados a 1,25 vueltas de izquierda a derecha). Puntales y púlpito con recubrimiento de pintura en polvo negra, pozos de empuje. Válvula de aspiración instalada en el pozo de anclas de proa.
.

Construcción

Notas de construcción: Casco, estructura interior y cubierta en Corecell cored postcured Epoxy/E-glass. Quilla: Aleta de hierro dúctil (SG) de 930 kg, bulbo de plomo/antimonio de 3370 kg. Las láminas están preparadas profesionalmente según las plantillas y las láminas, el aparejo y el casco se alinearon con precisión utilizando un equipo de teodolito. Marco interno en forma de H debajo de la bandeja del suelo para proporcionar rigidez. Acabado: Gelcoat gris claro con patrón antideslizante moldeado en la cubierta. El casco es de color blanco Awlgrip, con un acabado duro antifoul preparado para el grado 600 en la parte superior de Awlgrip 545 por debajo de la línea de flotación. Actualmente está pintado con los gráficos del patrocinador principal en la parte superior.

Resultados en carrera

Campeón de la Palmavela 2018

Equipamiento de seguridad

Registro CE: Sí
Extintores: Sí
EPIRB: Sí
Balsa salvavidas: Sí
Notas sobre el equipo de seguridad: completo para las regatas

Extras

Radio CD: Sí
Altavoces: Sí
Notas extra: Cubierta de la vela mayor. Funda de bañera.

Otros

Notas finales: Nueva pintura del casco. Nueva pintura de cubierta. Nueva pintura en el mástil y la botavara. Revisión completa del motor.

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